Nowoczesność
Port Lotniczy Olsztyn – Mazury posiada drogę startową o długości 2500 i szerokości 45 m, a także terminal pasażerski o powierzchni 6800 m². Cały terminal jest klimatyzowany, składa się z części ogólnodostępnej, części odlotów z dwoma gate’ami dla ruchu schengen i no schengen, części przylotowej dla ruchu schengen i no schengen. Po wejściu do terminalu w sali odprawowej (ponad 1300 z m²) znajduje się 6 stanowisk check in. Z tej sali możemy wejść na piętro (ponad 600 m² gdzie znajduje się taras widokowy, gastronomia i sale konferencyjne) a na prawo znajdują się sale odlotowe. Na odlotach za linią kontroli bezpieczeństwa znajdują się sklepy wolnocłowe, pomieszczenie business class, bar oraz gaty schengen i no schengen. Z lewej strony terminalu mamy pomieszczenia VIP-owskie (150 m²) oraz sale przylotowe.
Przepustowość
Minimalna przepustowość roczna terminalu to 500 000 pasażerów a maksymalna przy równomiernym dziennym i rocznym obłożeniu to nawet 1 400 000 pasażerów. Terminal jest skomunikowany drogą dojazdową do drogi krajowej Nr 57 (Warszawa – Szczytno) oraz z linią kolejową do Olsztyna. Przewidywany czas dojazdu szynobusem z centrum Olsztyna do terminalu to 45 minut. Peron szynobusa przylega do terminalu. Taka infrastruktura pozwala na przyjęcie samolotów średniodystansowych, takich jak Boeing 737 czy Airbus A 320. Umożliwia to podróż z Portu Lotniczego Olsztyn – Mazury do całej Europy, północnej Afryki czy na Wyspy Kanaryjskie. Podróżami na Mazury zainteresowani są w szczególności Niemcy i Francuzi. Dla nich jest przygotowywana oferta wypoczynku i zwiedzania Warmii i Mazur.
Działania marketingowe
Mieszkańcom Warmii i Mazur należy przedstawić korzyści, jakie uzyska region z ponownego otwarcia Portu Lotniczego w Szymanach. Działania muszą pokazywać aktualny stan zaawansowania prac, działania Spółki zmierzające do otwarcia konkretnych połączeń lotniczych zarówno liniami regularnymi, Tanimi Liniami Lotniczymi (LCC), charterami i możliwością połączeń biznesowych (samoloty GA). Zasadniczą działalnością będzie przekazywanie informacji. Do planowanych działań należy zorganizowanie cyklicznych konferencji prasowych, ciągła informacja na portalach społecznościowych i branżowych, udział w eventach, takich jak Air Show Mazury 2015, Green Festiwal oraz współpraca z hotelami i ośrodkami wypoczynkowymi polegająca na wzajemnym promowaniu etc.
Opłacalna inwestycja
W latach 90. ubiegłego wieku stwierdzono, że porty lotnicze przyczyniają się do tworzenia 1,4 – 2,5% PKB kraju. W 2014 roku w Europie porty lotnicze przyczyniły się do powstania 4,1% PKB a w Polsce prawie 4%. Z wytworzonego PKB na wpływy bezpośrednie, pośrednie i indukowane przypadło tylko 0,4% PKB. Pozostałe prawie 3,6% PKB przypadło na wpływ stymulowany. Wynika z tego prosty wniosek, że obecność portu lotniczego wydatnie podnosi atrakcyjność gospodarczą oraz turystyczną kraju i regionu. Kiedy więc Port Lotniczy zacznie przynosić dochód? Trzeba zaznaczyć, że właścicielem Portu Lotniczego Olsztyn – Mazury jest samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Można zadać też inne pytanie czy województwo Warmińsko Mazurskie stać jest na Port Lotniczy Olsztyn – Mazury za kwotę 200 mln zł? Odpowiedź jest tylko jedna. Jeśli województwo ma się rozwijać to musi mieć lotnisko. Wpływy bezpośrednie, pośrednie i indukowane to tylko 10% osiąganych wpływów dla województwa a 90% wpływów z istnienia Portu Lotniczego to wpływ stymulowany. Nawet jeśli Port Lotniczy przyniesie stratę, to i tak wygeneruje znaczne przychody dla regionu. Jak przewidują specjaliści obsługa 10 tys. pasażerów w Porcie Lotniczym daje wpływ 5 mln zł dla region.
Warmia i Mazury Sp. z o.o., Szymany 150, 12-100 Szczytno
tel./fax: 89 623 19 76, e-mail: marketing@Mazuryairport.pl
mazuryairport.pl
_3.jpg)
.jpg)
