Transport autokarowy powinien zostać w pełni uwzględniony w przyszłej Strategii Zrównoważonej Turystyki UE – podkreśliła IRU podczas dialogu wysokiego szczebla w Brukseli z udziałem komisarza Apostolosa Tzitzikostasa. Branża wskazuje, że bez integracji transportu drogowego trudno będzie wzmocnić konkurencyjność, odporność i zrównoważony rozwój „Destination Europe”.
Podczas spotkania High-Level Strategic Dialogue w Brukseli przedstawiciele transportu i turystyki omawiali założenia przyszłej unijnej strategii, której publikację zaplanowano na czerwiec 2026 r. IRU reprezentowała sektor autobusów i autokarów, w większości oparty na MŚP.
Jak podkreśliła dyrektor IRU w UE Raluca Marian, siłą Europy jako globalnej destynacji jest różnorodność i płynna łączność transgraniczna. Autokary umożliwiają podróże przez kilka krajów podczas jednej wyprawy, łączą lotniska i porty z miastami oraz obszarami wiejskimi, wspierają turystykę kulturową, grupową i eventową, a także pomagają ograniczać nadmierną turystykę, docierając tam, gdzie inne środki transportu nie funkcjonują.
IRU zwraca uwagę, że rosnącym problemem jest dostęp do miast. W UE obowiązuje już blisko 650 różnych ograniczeń wjazdu, często zróżnicowanych pod względem procedur i języka. Powoduje to niepewność prawną, wysokie koszty administracyjne i utrudnienia w planowaniu tras międzynarodowych. Organizacja postuluje stworzenie zharmonizowanego systemu „one-stop-shop” dla zasad wjazdu do miast oraz zapewnienie dostępu do terminali i parkingów – szczególnie w kontekście rozwoju autokarów elektrycznych.
Wzmocnienie konkurencyjności europejskiej turystyki wymaga także inwestycji w infrastrukturę terminalową i multimodalność. IRU wskazuje na potrzebę wsparcia w ramach instrumentów UE, takich jak Connecting Europe Facility, oraz uznania roli autokarów w programach mobilności, m.in. DiscoverEU.
Zdaniem branży pełne włączenie mobilności autokarowej do strategii UE jest warunkiem budowy bardziej dostępnego, odpornego i zrównoważonego ekosystemu turystycznego w Europie. MBG