Komisja Europejska przyjęła wniosek, zgodnie z którym linie lotnicze będą mogły w kwestii slotów reagować bardziej elastycznie na nieoczekiwane zmiany.
Chociaż wzrost sprzedaży, a także prognozy dotyczące przyszłego popytu sugerują ożywienie ruchu lotniczego, ostatnie doświadczenia są potwierdzeniem, że obecne zasady dotyczące czasu na start lub lądowanie nie są wystarczająco odporne na zakłócenia na dużą skalę. Wojna w Ukrainie pokazuje, w jaki sposób na ruch lotniczy i zdolność przewoźników do spełnienia normalnych wymagań dotyczących wykorzystania slotów mogą wpłynąć nieprzewidziane wydarzenia.
W związku z tym Komisja proponuje z jednej strony powrót do standardowego wskaźnika wykorzystania czasu na start w wysokości 80 procent na dzień 30 października (z obecnych 64 procent poniżej sezonu letniego 2022), ale jednocześnie przedłużenie możliwości korzystania z narzędzia „uzasadnionego niewykorzystania slotów” (JNUS) stworzonego podczas pandemii.
Linie lotnicze będą mogły korzystać z tych wyjątków w sytuacjach takich jak kryzysy epidemiologiczne, klęski żywiołowe lub powszechne niepokoje polityczne, które zakłócają podróże lotnicze. Ponadto i tylko w ostateczności Komisja byłaby uprawniona do obniżenia wskaźnika wykorzystania, jeżeli poziom ruchu lotniczego spadłby poniżej 80 procent w porównaniu z danymi z 2019 roku przez cztery kolejne tygodnie z powodu COVID-19, innej sytuacji epidemiologicznej lub bezpośredniej konsekwencji militarnej agresji Rosji na Ukrainę.
Komisja proponuje również szereg konkretnych środków w celu złagodzenia skutków rosyjskiej agresji i przywrócenia łączności lotniczej między UE a Ukrainą, gdy nadejdzie czas. Obejmują one między innymi 16-tygodniowy okres naprawczy, zanim wymogi dotyczące wykorzystania czasu na start lub lądowanie zaczną obowiązywać po ponownym otwarciu ukraińskiej przestrzeni powietrznej, a także możliwość przyjęcia aktu delegowanego w celu obniżenia wskaźnika wykorzystania na trasach między UE a Ukrainą.
Wniosek ma podlegać zwykłej procedurze ustawodawczej i będzie w trybie pilnym omawiany przez Parlament Europejski i Radę.
Jeśli zostanie przyjęty, przepisy dotyczące ulg będą obowiązywać od początku sezonu zimowego 30 października 2022 roku do 26 marca 2024 roku, kiedy to, zgodnie z szacunkami, ruch lotniczy wróci do normalności. MG
_3.jpg)
.jpg)
